تكنولوجيا معالجة قرص الفرامل وعملية معالجة ورشة العمل

مع التطور المستمر لصناعة السيارات، زاد الطلب على أقراص الفرامل أيضا.وفي هذا السياق، تغيرت أيضًا تكنولوجيا معالجة أقراص الفرامل.تقدم هذه المقالة أولاً طريقتين شائعتين للفرامل: فرامل القرص وفرامل الأسطوانة، وتقارن بينهما.بعد ذلك، ركزت على تكنولوجيا معالجة قرص الفرامل، الجزء الرئيسي من طريقة قرص الفرامل، وحللت سوق أقراص الفرامل.من المعتقد أن الشركة المصنعة لأقراص الفرامل يجب أن تقدم المواهب، وتحسن جودة المنتج، وتسلك طريق الابتكار المستقل.

1. توجد حاليًا طريقتان للفرملة: فرامل قرصية وفرامل أسطوانية.تستخدم العديد من السيارات الآن فرامل قرصية أمامية وخلفية، لأن الفرامل القرصية تتمتع بالمزايا التالية مقارنة بفرامل الأسطوانة: تتميز الفرامل القرصية بأداء جيد في تبديد الحرارة ولن تسبب تدهورًا حراريًا بسبب الكبح عالي السرعة؛بالإضافة إلى ذلك، لن تنتج الفرامل القرصية عن استمرار ظاهرة فشل الفرامل الناتجة عن الضغط على الفرامل مما يضمن سلامة القيادة؛تتميز فرامل القرص ببنية أبسط من فرامل الأسطوانة وهي ملائمة للصيانة.

2. قرص الفرامل (كما هو موضح في الصورة)، باعتباره أحد مكونات فرامل قرص الفرامل في السيارة، يحدد جودة تأثير فرملة السيارة.يدور قرص الفرامل أيضًا أثناء تشغيل السيارة.عند الكبح، يقوم ماسك الفرامل بتثبيت قرص الفرامل لتوليد قوة الكبح.يتم تثبيت قرص الفرامل الدوار نسبيًا بحيث يتباطأ أو يتوقف.

3. تجهيز متطلبات أقراص الفرامل

يعد قرص الفرامل جزءًا مهمًا من نظام الفرامل.قرص الفرامل الجيد يكبح بثبات دون ضجيج ولا يحدث.

ولذلك فإن متطلبات المعالجة أعلى، على النحو التالي:

1. قرص الفرامل هو منتج مصبوب، ولا يتطلب السطح أي عيوب في الصب مثل فتحات الرمل والمسام، وهو مضمون.

قوة وصلابة قرص الفرامل يمكن أن تمنع وقوع الحوادث تحت تأثير القوى الخارجية.

2. يتم استخدام سطحين للفرامل عند فرملة الفرامل القرصية، وبالتالي تكون دقة أسطح الفرامل أعلى.فضلاً عن ذلك،

التأكد من دقة الموقف.

3. سوف تتولد درجة حرارة عالية أثناء الكبح، ويجب أن يكون هناك قناة هواء في منتصف قرص الفرامل لتسهيل تبديد الحرارة.,

4. الثقب الموجود في منتصف قرص الفرامل هو المعيار الرئيسي للتجميع.ولذلك، فإن عملية تصنيع الثقوب مهمة بشكل خاص

نعم، تُستخدم أدوات مادة BN-S30 بشكل شائع في المعالجة.

المادة شائعة الاستخدام لأقراص المكابح هي معيار الحديد الزهر الرمادي 250 في بلدي، والمشار إليه باسم HT250.المكونات الكيميائية الرئيسية هي: C (3.1-3.4)، Si (1.9-2.3)، Mn (0.6-0.9)، ومتطلبات الصلابة تتراوح بين 187-241.يعتمد قرص الفرامل الفارغ الصب الدقيق ويخضع للمعالجة الحرارية لتحسين الضغط الداخلي المتولد أثناء عملية الصب، وتقليل التشوه والتكسير، وتحسين أداء المعالجة للصب.بعد الفحص، تتم معالجة الأجزاء الخام التي تلبي المتطلبات عن طريق التصنيع.

هذه العملية هي على النحو التالي:

1. تحول خشن مع سطح دائري خارجي كبير.

2. الفتحة الوسطى للسيارة الخشنة؛

3. الوجه الدائري الصغير والوجه الجانبي ووجه الفرامل الجانبي الأيمن للسيارة الخشنة؛

4. سطح الفرامل الأيسر للسيارة الخشنة والثقوب الداخلية؛

5. سيارة نصف جاهزة مع سطح دائري خارجي كبير، وسطح الفرامل الأيسر وكل فتحة داخلية؛

6. دائرة خارجية صغيرة، وجه نهائي، ثقب متوسط ​​ووجه فرامل الجانب الأيمن للسيارة شبه المصنعة؛

7. أخدود الدوران الدقيق وسطح الفرامل الأيمن.

8. سطح الفرامل الأيسر والسطح الدائري الصغير للسيارة النهائية، والسطح الدائري السفلي على الجانب الأيسر من السيارة النهائية، والفتحة الداخلية مشطوفة؛

9. حفر ثقوب لإزالة النتوءات ونفخ برادة الحديد.

10. التخزين.