تشبه الفرامل القرصية فرامل الدراجة.عند الضغط على المقبض، يقوم هذا الشريط من الخيط المعدني بشد الحذاءين على حلقة حافة الدراجة، مما يتسبب في احتكاك مع الوسادات المطاطية.وبالمثل، في السيارة، عندما يتم الضغط على دواسة الفرامل، فإن ذلك يجبر السوائل على الدوران عبر المكابس والأنابيب لإحكام تيل الفرامل.في الفرامل القرصية، تعمل الوسادات على شد القرص بدلاً من العجلة، ويتم نقل القوة هيدروليكيًا بدلاً من نقلها عبر كابل.
يؤدي الاحتكاك بين الحبوب والقرص إلى إبطاء السيارة، مما يجعل القرص يسخن كثيرًا.تحتوي معظم السيارات الحديثة على فرامل قرصية على كلا المحورين، على الرغم من أنه في بعض نماذج محركات التوجيه أو بعد مرور عدة سنوات، يتم الاحتفاظ بفرامل الأسطوانة في الخلف.على كل حال، كلما ضغط السائق بقوة على الدواسة، كلما زاد الضغط داخل خطوط المكابح وكلما زاد تشديد الحبوب سوف يؤدي ذلك إلى تضييق القرص.المسافة التي يجب أن تمر عبر الحبوب صغيرة، فقط بضعة ملليمترات.
نتيجة للاحتكاك، تحتاج وسادات الفرامل إلى الصيانة، وإلا قد تظهر مشاكل مثل الصرير أو الجرش وقوة الكبح التي لا ينبغي أن تكون مثالية.إذا لم يتم حل المشاكل، فيمكن استخلاصها من خلال الفحص الفني المعلق (ITV).النوع الأكثر شيوعًا من الخدمة المطلوبة للفرامل القرصية هو أكثر بقليل من تغيير الأقراص.
تحتوي هذه بشكل عام على قطعة معدنية تسمى مؤشر التآكل.عندما تكون مادة الاحتكاك في الأخير، سوف يتلامس المؤشر مع القرص ويصدر صريرًا.هذا يعني أن الوقت قد حان لوضع وسادات فرامل جديدة.سيتطلب التحقق من التآكل بعض الأدوات والوقت، بالإضافة إلى التأكد من صحة ربط مسامير العجلة.بالنسبة للبعض، قد يكون الأمر أكثر من اللازم، لذا إذا كنت تريد توفير الوقت، فمن الأفضل الذهاب إلى ورشة عمل موثوقة.
وقت النشر: 19 ديسمبر 2021