هل من الضروري تغيير ضجيج قرص الفرامل بشكل غير طبيعي؟

هل من الضروري تغيير ضجيج قرص الفرامل بشكل غير طبيعي؟
صوت فرامل غير طبيعي وتغير القرص، لكن السبب ليس له علاقة بالقرص

يعلم الجميع أنه سيكون هناك بعض الضوضاء غير الطبيعية بعد استخدام الفرامل لفترة طويلة، والأخ تاي ليس استثناءً.بعد فترة وجيزة من خروج سيارته كروز من بوليصة التأمين، شعر أن أقراص المكابح تصدر صوت هسهسة عند الكبح بسرعة منخفضة، وكان الاتجاه متوترًا بعض الشيء، لذلك قام بمراجعة المتجر القريب على جانب الطريق.ونتيجة لذلك، جاء الروتين….

قرص الفرامل مهترئ ولكن يتم استبدال القرص

طلب الأخ تاي بعض الصور للأخ الأكبر عندما قام باستبدال الأجزاء.من درجة تآكل أقراص الفرامل القديمة ووسادات الفرامل التي تم إزالتها، يمكن ملاحظة أن درجة تآكل الحلقة الخارجية لقرص الفرامل الأصلي أكثر خطورة بكثير من الجانب الداخلي، ومن تيل الفرامل يمكن ملاحظة أن تيل الفرامل لديه درجة معينة من التآكل الجزئي.
السبب الحقيقي لضوضاء الفرامل غير الطبيعية هو دبوس التوجيه

في الواقع، يجب أن يكون المعجبون القدامى للأخ تاي قد قرأوا المقالتين حول صيانة الفرامل التي كتبها الأخ تاي من قبل.السبب الرئيسي للتآكل اللامركزي لتيل الفرامل هو أن المسامير التوجيهية الموجودة في أسطوانة الفرامل والتي تتحكم في انزلاق تيل الفرامل تعاني من نقص الزيت والتصاقها.تسبب.عندما يكون دبوس التوجيه يعاني من نقص الزيت، سيحدث انزلاق من جانب واحد للأسطوانة الفرعية.إذا حدث هذا، فإن دبوس التوجيه سوف يتآكل بشكل لا مركزي، أو يصدأ، أو حتى ينكسر في الحالات الشديدة، وسيتم فقدان وظيفة الفرامل.
يمكن إصلاح معظم تآكل قرص الفرامل "جراحيًا".

سطح قرص الفرامل الجديد مسطح، والصلابة الإجمالية لقرص الفرامل موحدة، في حين أن وسادة الفرامل مختلفة.توجد جزيئات معينة من المعدن الصلب والكربون بالداخل، والتي يتم توزيعها بالتساوي في الظروف العادية.لذلك، لن يكون سطح قرص الفرامل سلسًا مثل السطح الجديد، مع وجود بعض الخطوط الدقيقة، لكنه ليس واضحًا جدًا.هذا امر طبيعي.